很多人选日产系车型的时候，总会听到一线二线三线的说法，但具体怎么区分，不同线级对应哪些品牌和车型，很多人压根搞不清楚。其实日产品牌的线级划分主要看官方定位、国内销量规模、市场保有量还有受众群体，不同线级的车型在价格、口碑、适用场景上差别很大，搞清楚这些，选车的时候能少走很多弯路。
首先要明确，日产的线级划分没有官方明确定义，行业内默认按照三个维度判断：第一个是品牌定位，属于日产原生主攻大众家用市场的算一线，主打细分场景或者性价比的算二线，小众、平行进口或者已经退市的算三线；第二个是国内年销量，年销10万台以上的品牌或者车系算一线，年销1到10万台的算二线，年销不到1万台的算三线；第三个是市场保有量，路上常见、配件好买的是一线，特定圈子常见的算二线，很少见、配件难找的是三线。另外英菲尼迪作为日产的豪华子品牌，属于独立的一线高端线，和普通家用线不冲突。
日产的一线品牌主要就是东风日产和英菲尼迪两个。东风日产是国内销量最高的日产品牌之一，旗下的轩逸、天籁、奇骏、逍客都是年销十万以上的爆款车，保有量特别高，维修保养便宜，配件随处可见，不管是家用还是代步都适合，属于普通消费者买日产的首选。英菲尼迪是日产的豪华线，定位和奔驰宝马同级，但是价格更低，配置更高，旗下的Q50L、QX50、QX60都是主流的豪华车型，虽然销量不如bba，但在豪华车市场也有不少受众，不管是品牌力还是产品力都属于一线水平。
日产的二线品牌主要是主打细分市场、销量没有一线那么高的车系或者子品牌。首先是途乐，这款硬派越野车的定位比陆巡低一些，但是越野能力强、性价比高，玩越野的群体里认可度很高，年销量在几千到一万台左右，属于二线里的热门车型。然后是楼兰，定位比奇骏更高的中型SUV，主打舒适家用，但是销量一般，受众比较固定。还有启辰，虽然是东风日产的自主子品牌，但核心技术都来自日产，主打高性价比，在三四线城市销量不错，年销量也有大几万台，属于二线里的平价品牌。另外日产的纯电车型艾睿雅、主打商乘两用的NV200也都属于二线，受众比较垂直，没有一线车型那么普及。
日产的三线品牌基本都是保有量极低、受众非常小众的车系或者业务线。首先是已经退市多年的老车型，比如老款风度、老款蓝鸟，现在路上基本见不到了，配件也很难找。然后是平行进口的小众车型，比如Serena迷你van、日产轻卡凯普斯达，国内保有量特别低，只有特定需求的消费者才会买。还有日产的商用车业务线，比如D22皮卡、帕拉丁，还有工程车辆、房车底盘这些，普通消费者几乎接触不到，都属于三线范畴。另外性能车GT-R虽然知名度高，但因为保有量极低、价格昂贵，也属于小众线级，和三线的定位接近，只是品牌调性更高一些。
